新京报财经讯（记者俞金旻）7月17日，贝壳财经记者从上海海关获悉，今年上半年，上海口岸汽车出口127.5万辆，同比增长13%，占同期全国汽车出口总量的36.7%，居全国首位。
“十四五”以来，上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年239万辆，年均增长58.4%，实现跨越式增长。
上海口岸物流畅达、通关便利是汽车出口保持稳定增长的重要因素。7月13日，在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下，108辆来自重庆果园港的国产汽车，在上海外高桥港区海通国际汽车码头（以下简称“外港海通码头”）完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”后，搭载“翡翠精英”号滚装船出口至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。这标志着汽车出口江海联运中转模式，首次拓展到长江上游港口。今年上半年，上海外高桥港区海关累计监管汽车出口71.5万辆，同比增长13.7%。
贝壳财经记者了解到，外港海通码头地处长江入海口，是我国最大的汽车滚装码头，凭借着通江达海的区位优势与联通全球主要汽车码头的航线密度，已经成为长江沿线地区车企出口的首选之一。相比较传统的陆路运输，江海联运模式实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，有效激活了长江经济带滚装水运网络，为企业降低了运输成本，显著提升了物流效率，正在吸引越来越多车企“弃陆转水”。这批“渝车”出海首次应用江海联运中转新模式，重庆车企可在本地一次性办理所有通关手续，大大缩减了通关时长，真正让远在上海的外港海通码头成为重庆车企家门口的汽车“出海港”，有效提升出口汽车跨境贸易便利化水平。相较于传统一体化报关模式，在江海联运中转新模式下，每台车可节约综合成本约1500元。
编辑 陈莉 校对 杨利
